اخبار - راهنمای زنجیرهای مهاربندی

در مورد حمل بارهای بسیار سنگین، می‌توان به جای استفاده از تسمه‌های وب مورد تایید استاندارد EN 12195-2، از زنجیرهای مهار مورد تایید استاندارد EN 12195-3 برای مهار محموله استفاده کرد. این کار برای محدود کردن تعداد تسمه‌های مورد نیاز است، زیرا زنجیرهای مهار نیروی مهار بسیار بیشتری نسبت به تسمه‌های وب فراهم می‌کنند.

نمونه‌ای از تسمه‌های زنجیری مطابق با استاندارد EN 12195-3

ویژگی‌های زنجیر

مشخصات و عملکرد زنجیرهای حلقه‌ای که می‌توانند برای مهار کردن محموله در حمل و نقل جاده‌ای استفاده شوند، در استاندارد EN 12195-3 با عنوان زنجیرهای مهاربندی شرح داده شده است. مانند تسمه‌های وب که برای مهار کردن استفاده می‌شوند، زنجیرهای مهاربندی را نمی‌توان برای بلند کردن استفاده کرد، بلکه فقط برای مهار کردن محموله استفاده می‌شوند.

زنجیرهای مهار باید مجهز به پلاکی باشند که مقدار LC، یعنی ظرفیت مهار زنجیر که بر حسب daN بیان می‌شود، را نشان دهد، همانطور که در مثال شکل نشان داده شده است.

معمولاً زنجیرهای مهار از نوع اتصال کوتاه هستند. در انتهای آنها قلاب‌ها یا حلقه‌های خاصی وجود دارد که به وسیله نقلیه متصل می‌شوند یا در صورت اتصال مستقیم، بار را به آن متصل می‌کنند.

زنجیرهای مهاربندی مجهز به یک وسیله کشش هستند. این وسیله می‌تواند یک بخش ثابت از زنجیر مهاربندی یا یک وسیله جداگانه باشد که در امتداد زنجیر مهاربندی که قرار است کشش داده شود، ثابت شده است. انواع مختلفی از سیستم‌های کشش وجود دارد، مانند نوع جغجغه‌ای و نوع سگک چرخشی. برای رعایت استاندارد EN 12195-3، لازم است وسایلی وجود داشته باشند که بتوانند از شل شدن در حین حمل و نقل جلوگیری کنند. این امر در واقع اثربخشی بست را به خطر می‌اندازد. همچنین فاصله پس از کشش باید به 150 میلی‌متر محدود شود تا از احتمال حرکت بار و در نتیجه از دست دادن کشش به دلیل نشست یا ارتعاش جلوگیری شود.

نمونه پلاک مطابق با استاندارد EN 12195-3

استفاده از زنجیر برای اتصال مستقیم

استفاده از زنجیرهای مهاری

حداقل تعداد و چیدمان زنجیرهای مهار را می‌توان با استفاده از فرمول‌های موجود در استاندارد EN 12195-1 تعیین کرد، ضمن اینکه لازم است بررسی شود که نقاط مهار خودرو که زنجیر به آنها متصل است، استحکام کافی را مطابق با استاندارد EN 12640 ارائه دهند.

قبل از استفاده، بررسی کنید که زنجیرهای مهار در وضعیت خوبی باشند و بیش از حد ساییده نشده باشند. زنجیرهای مهار در اثر ساییدگی، تمایل به کش آمدن دارند. یک قاعده کلی می‌گوید زنجیری که طول آن بیش از ۳٪ از مقدار تئوری باشد، بیش از حد ساییده شده محسوب می‌شود.

هنگام تماس زنجیرهای مهار با بار یا با یکی از اجزای وسیله نقلیه، مانند دیوار، باید احتیاط ویژه‌ای به عمل آید. در واقع، زنجیرهای مهار با عنصر تماس، اصطکاک زیادی ایجاد می‌کنند. این امر، علاوه بر آسیب به بار، می‌تواند باعث از بین رفتن کشش در امتداد شاخه‌های زنجیر شود. بنابراین، جدا از رعایت اقدامات احتیاطی خاص، توصیه می‌شود فقط از زنجیر برای مهار مستقیم استفاده شود. به این ترتیب، همانطور که در شکل نشان داده شده است، یک نقطه از بار و یک نقطه از وسیله نقلیه توسط زنجیر مهار بدون دخالت سایر اجزا به هم متصل می‌شوند.

زمان ارسال: 28 آوریل 2022

راهنمای زنجیرهای مهاربندی

ویژگی‌های زنجیر

استفاده از زنجیرهای مهاری

پیام خود را بگذارید: