Master Links و Master Link Assembli ها اجزای مهمی برای شکل گیری هستندتسمه های بلند کننده چند پا.اگرچه عمدتاً به عنوان یک جزء زنجیری تولید می شود، آنها برای همه انواع تسمه ها از جمله تسمه های سیمی و تسمه های بافته استفاده می شوند.
با این حال، انتخاب پیوندهای اصلی صحیح و سازگار ساده نیست.تنوع خوبی از اجزای زنجیر زنجیر وجود دارد که ممکن است بخواهیم آنها را به هم وصل کنیم در حالی که استانداردها و روش‌ها به خوبی متفاوت هستند - بنابراین بحث در مورد برخی از مسائل و نکات مفید است.
Master Link چیست؟
Master Links و Master Link Assemblies با نام‌های دیگری از جمله پیوندهای مستطیلی، حلقه‌های سر، مجموعه‌های پیوند مولتی مستر و غیره نیز شناخته می‌شوند. آنها یکی از قدیمی‌ترین انواع تکل‌های بالابر فورجی هستند و در راس تسمه‌های بلندکننده چند پا قرار می‌گیرند.
تسمه های بالابر چند پا می تواند برای توزیع نیروهای بالابر و دستیابی به ثبات و کنترل باری که می خواهیم بلند کنیم بسیار ارزشمند باشد.اما مشکل اساسی این است کهزنجیرو اجزای زنجیر عمدتاً برای یک نقطه اتصال واحد برای تحمل بار ساخته شده اند.اگر دو، سه یا چهار پایه به زنجیر خود داشته باشیم، هر یک از آن پاها به چیزی نیاز دارند که آنها را با نقطه اتصال (مانند قلاب جرثقیل) یا اتصالات دیگری که هر بار فقط یک پایه را می‌پذیرد، تطبیق دهد.
اتصالات
روشی که لینک های اصلی به اتصالات می رسند مهم است.
برای یک زنجیر دو پا این نسبتاً ساده است، Master Link برای حداکثر دو اتصال زنجیر در انتهای پایین آن رتبه بندی می شود:
برای یک زنجیر چهار پا، این نیز نسبتاً ساده است.اتصال چهار پایه بارگذاری شده به انتهای لینک اصلی ممنوع است، اما با استفاده از مونتاژ Master Link (Multi-Master Link) می توانیم دو را در دو ضرب کنیم تا چهار پایه بدست آوریم:
سه پا سخت تر است.برخی از اسناد قدیمی‌تر ممکن است سه پا را در یک پیوند به تصویر بکشند، با این حال، اکنون به طور کلی ممنوع است.روش مناسب این است که از همان روش آرایش چهار پا استفاده کنید و فقط از یک زنجیر روی یکی از میانی ها استفاده کنید.
بارهای زنجیر دو پا
بارهای زنجیر چهار پا
بارگیری زنجیر سه پا
محدودیت بار کاری
ممکن است به تصاویر بالا نگاه کنیم و فکر کنیم زندگی آسان است - اما نه به این سرعت!
چه محدودیت بار کاری (WLL) را باید جستجو کنیم؟
شاید این اولین مورد از بسیاری از عوارضی باشد که با آن مواجه خواهیم شد.
با یک زنجیر چند پا باید اطمینان حاصل کنیم که همه پایه‌های زنجیر و Master Link دارای WLL کافی برای کار هستند.ما می‌توانیم اجزا را به یکی از دو روش انتخاب کنیم – ابتدا پایه‌های مورد نیاز خود را انتخاب کنیم، سپس یک Master Link را برای مطابقت انتخاب کنیم – یا می‌توانیم ابتدا Master Link را انتخاب کنیم، سپس پایه‌های اسلینگ را با ظرفیت‌های نامی کافی پیدا کنیم.
برای انجام این محاسبه ابتدا باید زاویه زنجیر را بدانیم.
در استرالیا این زاویه شامل بین پایه های زنجیر است و حداکثر WLL که می توانیم تعیین کنیم در 60 درجه محاسبه می شود.
زاویه زنجیر استاندارد استرالیا برای محاسبه حداکثر WLL.
داشتن رتبه بندی 60 درجه در دسترس ما می تواند بسیار مفید باشد زیرا به حداکثر رساندن ظرفیت بالقوه و سودمندی تسمه های ما کمک می کند.
با این حال یک مشکل وجود دارد - و آن استاندارد رایج اروپایی (استاندارد EN) است.
زوایای زنجیر استاندارد اروپایی برای محاسبه حداکثر WLL.
در اینجا زاویه از عمودی اندازه گیری می شود، و این چنین مشکلی نیست - اما حداکثر WLL در 45 درجه محاسبه می شود که معادل محدوده زاویه 90 درجه استرالیا است.به طور خلاصه، به این معنی است که برای یک اندازه معین از زنجیره، حداکثر WLL زنجیر و پیوند اصلی سازگار کوچکتر است.
در یک زاویه تسمه شامل 60 درجه، WLL اصلی پیوند باید حداقل 1.73 برابر WLL پا باشد.
در یک زاویه 45 درجه، پیوند اصلی WLL باید حداقل 1.41 برابر WLL پا باشد.
همچنین به این معنی است که انتخاب محصول و سازگاری فهرست شده در اروپا لزوماً برای استرالیا معتبر نیست.
اشتراک گذاری بار
تسمه های چهار پا یک هرم را تشکیل می دهند.این راحت است زیرا بسیاری از محموله‌ها مستطیل شکل هستند - اما یک مشکل ذاتی دارد و آن عدم قطعیت استاتیک است.به عبارت ساده، پاها بار را به طور مساوی تقسیم نمی کنند.
در واقع، تنها یک شرط مطمئن در مورد سهم بارگذاری وجود دارد و آن این است که اجزاء را به گونه‌ای اندازه دهیم که گویی بار را فقط روی دو پایه تقسیم می‌کنند... این کاری است که استانداردهای استرالیا انجام می‌دهند – و ما می‌توانیم آزمایش‌هایی را انجام دهیم که نشان می‌دهد این یک عمل عاقلانه است. .
با این حال، معنای آن برای مجموعه پیوند Master ما این است که هم پیوند اصلی بالا و هم پیوندهای میانی پایین باید حداقل WLL را برای مونتاژ داشته باشند، اگر روی دو پایه در نظر گرفته شوند.
در AS3775 این به این معنی است:
الزامات مونتاژ لینک استاد استرالیا.
باز هم قوانین اروپایی متفاوت است.چیزی که آنها اجازه می دهند امتیاز دادن به زنجیر چهار پا روی سه پا است.البته یک زنجیر چهار پا نمی تواند از نظر فیزیکی خود را روی سه پا نگه دارد - این رویکردی است که صرفاً بر اساس اعداد است.
این یکی از آن چیزهایی است که گاهی اوقات جواب می دهد و گاهی اوقات نه.در مواردی که محموله‌ها سفت و سخت هستند و در مواردی که نسبت‌های زنجیر به شکل هرمی واقعی نزدیک‌تر می‌شوند، سهم بار بین پاها می‌تواند بسیار ضعیف باشد و برای در نظر گرفتن شلی پاها، بند باید کاهش یابد.
با این حال، معنای آن برای انتخاب مجموعه های Master Link این است که وقتی یک پیوند اصلی WLL به عنوان یک مقدار واحد در خارج از کشور نقل قول می شود - این می تواند به این معنی باشد که پیوندهای میانی به اندازه کافی قوی نیستند.
یک پیوند استاد اروپایی به این صورت عمل می کند:
این با استانداردهای زنجیر EN کار می کند، اما مطابق با استانداردهای استرالیا نیست.نکته مهم، این است که به سادگی برای کاربر بی خطا نیست - یعنی، مگر اینکه انتخاب محصول به دقت انجام شده باشد تا با قوانین AS3775 مطابقت داشته باشد.
مجموعه‌های پیوند اصلی استاندارد اروپایی ممکن است نیاز به کاهش رتبه داشته باشند تا پیوندهای میانی به اندازه کافی قوی باشند.
نصب قلاب جرثقیل
بسیاری از کاربران اسلینگ با این مسئله مواجه هستند که زنجیرها با قلاب جرثقیل کار می کنند.یا قلاب جرثقیل برای وسیله بالابر خیلی کوچک است - یا قلاب بالابر برای قلاب جرثقیل خیلی کوچک است.
برای نصب مستربینک به قلاب جرثقیل، احتیاط خاصی در مورد ترکیب هایی که مناسب هستند توصیه می شود.
تمام قلاب های جرثقیل به گونه ای ساخته شده اند که در یک صفحه منفرد خم شوند.برای به حداکثر رساندن راندمان استحکام، از مقطعی استفاده می‌کنند که عمیق‌تر از عرض آن و در داخل چاق‌تر از بیرون است.
بررسی تناسب Masterlink و قلاب.
ازدحام بیش از حد
ما نیاز داریم که پیوندهای ما به اندازه کافی بلند باشند تا چیزهایی مانند قلاب جرثقیل را در بالا و همچنین اتصالات در پایین قرار دهند - اما همانطور که در بالا می بینیم، اغلب آنها باید به اندازه کافی پهن نیز باشند.
این فقط یک الزام برای قلاب جرثقیل نیست.این یک الزام برای رابط های پای زنجیر است.
اگر قطعات جفت شونده به طور طبیعی نتوانند در پیوند بنشینند و بار را به درستی تحمل کنند، پیوندها بیش از حد شلوغ هستند.این کار به روش های غیرعادی به قطعات فشار وارد می کند و مجاز نیست.
شلوغی بیش از حد می تواند یک سردرد واقعی باشد، به خصوص در مواردی که از مستربینک با طناب های سیمی استفاده می شود.
در اسلینگ‌های کوچکتر، یافتن یک پیوند با اندازه خوب ممکن است آسان باشد، اما وقتی اتصالات در اندازه‌های بزرگتر باشند، اگر بتوان آن را بیش از حد شلوغ کرد، کار نمی‌کند.
در مثال تصویری ترکیبی از انگشتان ساخته شده سنگین (تصویر سمت راست) با یکدیگر تداخل دارند و نمی توانند درست بنشینند.
قطر
ساده به نظر می رسد - اجازه دهید پیوندها را کمی بزرگتر کنیم.اما داشتن پیوندهای گسترده تر هزینه دارد.ما هنوز به پیوندهایمان نیاز داریم که به اندازه کافی قوی باشند.در محدوده استحکام فولادی موجود، این به معنای پیوندهای چاق تر است که با قطر مواد بزرگتر ساخته شده اند.این می تواند اتصال اتصال دهنده ها را دشوار کند.
بسیاری از پیوندها دارای یک تخت فشرده برای کمک به درگیر شدن یک اتصال دهنده زنجیره هستند.اگر می خواهید بررسی کنید که آیا با چیزی مانند مستربینک یا غل و زنجیر مناسب است، باید ابعاد دهانه و همچنین قطر داخلی آن را بررسی کنید.
استفاده از پیوند با یک تخت فشرده برای بهبود سازگاری.
استحکام - قدرت
اما مستترلینک چقدر باید قوی باشد؟طبق استانداردهای اسلینگ استرالیا، مستربینک هر زنجیر* باید دارای ضریب بار شکست 4:1 باشد - دقیقاً همان چیزی که برای زنجیر زنجیر دارد.
این بدون توجه به ضریب بار شکستن انواع مختلف پایه زنجیر است: زنجیر، طناب سیم، زنجیر گرد، تار و غیره. آسیب پذیری های مواد مختلف در نظر گرفته شده است.اینها مستقیماً بر اتصالات زنجیر گنجانده شده تأثیر نمی‌گذارند، بنابراین ضریب بار شکستگی آنها مانند زنجیر زنجیر باقی می‌ماند.
با این حال، این لزوماً در کشورهای دیگر صدق نمی کند و قوانین محلی باید رعایت شوند.
* برخی استثنائات وجود دارد، ضریب بار شکستگی کل زنجیر برای پرسنلی که جعبه کاری جرثقیل را حمل می‌کنند دو برابر می‌شود، بنابراین پیوندی که 4:1 خواهد بود، هنگام پیکربندی برای جعبه کاری 8:1 است.
البته چیزهای بیشتری هم هست.هر مستترلینک باید انعطاف پذیر باشد، باید با عمر کاری معمولی زنجیر کنار بیاید، و باید از آزمایش اثبات زنده بماند.
زنجیر زنجیر با Master Link در تخت تست
نکته مهم این است که مستربین‌ها به‌صورت جداگانه بارگذاری نمی‌شوند تا زمانی که به شکل یک زنجیر که آزمایش شده باشد، بارگذاری شوند.در سطح تامین قطعات، مستربین‌ها فقط نمونه‌ای روی سنبه‌ها آزمایش می‌شوند.
تست اثبات بخش مهمی از ساخت اسلینگ های قابل اعتماد است.قطعات بسیار متنوعی وجود دارد که با هم تطبیق می‌کنند که آزمایش اطمینان بسیار لازم را از اینکه همه قطعات با WLL برچسب‌گذاری شده مطابقت دارند، تضمین می‌کند - و بدون تغییر شکل از سختی‌های استفاده جان سالم به در خواهند برد.
تست همچنین در برابر نقص قطعات محافظت می کند.
Masterlink با نقص ساخت در بار اثبات شناسایی شد.
مبانی
مبانی
Master Links یک جزء ضروری در هنگام نصب بالابر سقفی است، زیرا آنها نقطه اتصال زنجیر و کاربرد سایر انواع قلاب هستند.
کتاب‌های کاملی را می‌توان درباره مستترلینک‌ها نوشت و ما فقط می‌توانیم به برخی از اصول در اینجا اشاره کنیم:
• پیوندهای اصلی برای تسمه های چند پا باید به درستی پیکربندی شوند
• تفاوت در استانداردها و رتبه بندی ها باید در هنگام انتخاب اجزا در نظر گرفته شود
• آنها باید اتصالات صحیح خود را با قلاب ها و قلاب ها تنظیم کنند.
• آنها باید به اندازه کافی قوی باشند.
... و نه کم، ما باید به دنبال یک برچسب تطبیق و گواهی آزمون اثبات برای مستربینک های ارائه شده به عنوان بخشی از مونتاژ اسلینگ باشیم.
Masterlink ها فقط به اندازه ساخت، استفاده و بازرسی مداوم آنها خوب هستند.
آنها باید همیشه توسط یک فرد شایسته انتخاب و ارزیابی شوند.
(با تقدیم احترام بزرگواران)
زمان ارسال: ژوئن-20-2022